Le 15 Avr 2012 à 20:17 GMT+1,
Rikske eric_chez_finart.be a écrit :

Stirling

Chers tous,

Je m´intéresse depuis des nombreuses années au moteur de Stirling. Il y a des points qui restent obscurs.
Auriez-vous l´amabilité d´éclairer l´un de ces points pour moi.
A) Dans un moteur 2 temps (combustion interne), il est facile de définir les temps durant lesquels chaque partie du cycle est parcouru, puisque le mouvement du piston est relié au vilebrequin. Donc : admission / compression 0°-180°, <explosion>, expansion / évacuation 180°-360°, chaque partie s´étale sur 180° soit sur 500 millisecondes pour un moteur tournant à 60 tour/minute (1 tour = 1 seconde)


B) Dans le cas du cycle théorique de Stirling, si nous considérons qu´un cycle s´effectue aussi en 360°, comment se répartissent dans le temps les 4 phases du cycle de Clapeyron.
En d´autres mots, si je pouvais réaliser un moteur idéal avec régénérateur idéal, et si le moteur tourne à la vitesse de 60 tours par minute (1 tour = 1 seconde), combien de millisecondes seraient attribuées
• Entre les points 1 et 2, à la détente isotherme.
• Entre les points 2 à 3, au refroidissement à volume constant (isochore).
• Entre les points 3 à 4, à la compression isotherme.
• Entre les points 4 à 1, au chauffage isochore. Le gaz circule dans le régénérateur et prélève de la chaleur.
Dans le cas du type de moteur avec swash-plate, je suppose que la répartition de ces temps attribués à chaque phase définissent la forme et la courbe de contact entre la tige du piston et le swah.plate.
Mais, je suppose aussi qu´en modifiant cette courbe on peut donc augmenter ou diminuer les temps durant les quels s´effectuent les échanges thermiques.
Imaginons que je diminue le temps durant lequel les gaz passent dans le régénérateur : est-ce que ceci aura une conséquence sur le rendement global du moteur.
Je vous remercie d´avance pour votre amabilité
RIKSKE

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